秦文波，江苏无锡人，一九八八年毕业于南京航空航天大学计算机系，并分配到上海航天局工作。一九九三年，中国载人航天工程启动不久，在上海航天技术研究院任某型号导弹地面设备软件主管设计师的秦文波，便因表现出众调任“神舟”试验飞船调度员。一九九九年，“神舟 ”号试验飞船发射成功后，他被任命为飞船副总指挥，迄今仍是中国最年轻的飞船副总指挥。在此次的神舟五号飞船发射中，秦文波的主要工作是负责工程保障，包括人、财、物以及技术的计划、协调。 16日晚，在电话中，秦文波为记者还原了在飞船发射前后四十八个小时里，他本人及其战友们最真实细致的生活状态。发射前 24小时 14号，秦文波很早就起床了，尽管他清楚地知道，即将到来的，将是连续数十小时的紧张作战，“但太兴奋，睡不着了”。当天上午九点，酒泉卫星发射基地——秦和他的战友们开始了最后的冲刺。

　　 “我像往常一样开始一天的工作。唯一不同的是，今天是卫星发射前的最后一天。上午我主要是和其他同事一起核对发射时期。我们要对飞船上的动作进行严格审查。这个审查包括人员动作，各种文件的准备等。 ”秦说，他们首先把预订的 20多个动作排了一遍。忙完这些，已是中午，秦文波特意抬头看了一眼矗立在旷野中的那枚承载希望的火箭， “火箭当时已经竖立在塔架上了。但此时火箭上面还是空的，还没有加注燃料。 ”秦知道，它的命运将由下午的指挥部会议决定。下午三点，指挥部会议准时召开。这次会议主要是审议竖立在塔架上的火箭和飞船的状态是否良好，检测发射前状态设置是否完整。如航天员准备状况，火箭状态，飞船状态，救援飞机和船只是否准备好等等。 “很琐碎，但很重要。 ”秦文波说，最重点的是审议发射当天以及第二天返回时的天气。 “火箭在发射时有高空风，高空风如果很大且飘浮不定的话，会造成火箭飘。对这一状态，要对火箭状态进行修正。所以必须要测准高空风。 ”　当天会上，指挥部对天气状态进行了详细审议并加以确认。首先是，气象专家对整个发射、测控区的气象，包括海洋发射区的风力、风向进行汇报。以及 16日飞船返回时着陆场的风向、风力，及海洋上的风力。 “这方面的数据很重要。测量船在海上，风力太大的话，没有办法固定就没有办法准确测量、发送指令。 ”“正是因为发射要考虑这么多的不确定因素，所以才对外称 15-17号择机发射。但当天各项条件已经符合了发射要求。所以在听了专家向指挥部汇报后，我们当场决策 ——火箭可以发射，时间定在 15日 9时。 ”下午 5： 00，酒泉发射中心开始对火箭进行加注。这一过程一直持续到 15日凌晨 3： 00左右。其间，任何人都不能进入现场。　　将 400多吨的推进剂注入火箭庞大的身躯里，是一个漫长而危险的过程。 “任何一个小的技术失误都会最后酿成大祸，最怕的是加注过程中出现泄漏。所以整整 10个小时，大家的心都是提着的。 ”所幸，一切都很顺利，发射时间按计划设置完毕。
　　倒计时开始 ,15日凌晨零点，第一批队员开始上岗，进行准备工作。凌晨 3： 20，作为第二批人员，秦文波起床洗漱，吃过方便面之后进入现场。飞船的倒计时是从 -5小时开始的，也就是秦的到岗时间 ——凌晨 4： 00。　　 4： 00整，第二批工作人员开始上岗检测。到岗后立即对飞船加电进行最后一次检测。这需要把机器开动，把所有设备上电。在这一过程之后，还有一个飞船设计师进舱，对航天员最后的状态进行设置。 “从 4点到 9点，所有的工作者都在监测之中，状态非常良好。 ”　 5： 50大家开始为航天员送行， 6： 15杨利伟进入舱体。而进舱之后，就意味着发射进入负 2小时了。　航天员进舱后，需要进行有人状态确定。据说杨利伟进去后会对每一个部件进行检测确定，在一